La Lituanie et l’Estonie reconnaissent l’homologation RDW pour FSD (supervisé)

La Lituanie et l'Estonie sont devenues, après les Pays-Bas, les pays suivants de l'Union européenne à reconnaître la disponibilité de FSD (supervisé). Toutes deux s'appuient sur la réception par type néerlandaise délivrée par le régulateur RDW : plutôt que de certifier de manière indépendante, elles reconnaissent l'homologation néerlandaise existante, qui sert de fondement juridique à l'activation du système.

La Lituanie est devenue le deuxième pays de l'UE après les Pays-Bas à adopter officiellement le système ; selon les informations disponibles, cela s'est produit en mai 2026. L'Estonie a suivi : ses autorités de transport locales ont elles aussi accepté la réception par type néerlandaise existante, le déploiement effectif auprès des propriétaires faisant suite à cette reconnaissance.

Ce mécanisme illustre le fonctionnement du système européen de réception par type : une homologation accordée dans un pays de l'UE peut être reconnue par d'autres États membres, ce qui permet d'étendre la couverture géographique de FSD (supervisé) sans certification nationale complète dans chaque pays. C'est pourquoi la décision néerlandaise est considérée comme un modèle pour l'ensemble de l'Union européenne.

Pour les propriétaires en Lituanie et en Estonie, cela signifie que les véhicules éligibles (sur la plateforme HW4/AI4) accèdent à FSD (supervisé) au fur et à mesure que l'activation logicielle les atteint. Comme dans les autres pays, le système conserve son statut « supervisé » : il exige une supervision permanente du conducteur et n'est pas entièrement autonome.