Литва и Эстония стали следующими после Нидерландов странами Евросоюза, признавшими доступность FSD (под надзором). Обе страны опираются на голландское одобрение типа, выданное регулятором RDW: вместо самостоятельной сертификации они признают уже существующее нидерландское одобрение, что и служит правовым основанием для активации системы.
Литва стала второй страной ЕС после Нидерландов, официально принявшей систему; по имеющимся данным, это произошло в мае 2026 года. Эстония присоединилась следом: местные транспортные власти также приняли существующее нидерландское одобрение типа, при этом фактическое развёртывание для владельцев следует за этим признанием.
Этот механизм иллюстрирует, как работает европейская система одобрения типа: одобрение, выданное в одной стране ЕС, может признаваться другими государствами-членами, что позволяет расширять географию FSD (под надзором) без прохождения полной национальной сертификации в каждой стране. Именно поэтому нидерландское решение рассматривается как шаблон для всего Евросоюза.
Для владельцев в Литве и Эстонии это означает, что подходящие автомобили (на платформе HW4/AI4) получают доступ к FSD (под надзором) по мере программной активации. Как и в других странах, система сохраняет статус «под надзором»: она требует постоянного контроля со стороны водителя и не является полностью автономной.