La NHTSA fait passer l’enquête FSD au niveau Engineering Analysis (EA26002)

L'agence américaine de sécurité routière NHTSA a fait passer son enquête sur le système FSD (supervisé) de Tesla d'une évaluation préliminaire à une analyse technique (Engineering Analysis), référencée EA26002. La décision a été prise le 18 mars 2026 et l'enquête porte sur environ 3,2 millions de véhicules.

L'enquête se concentre sur le comportement du système en conditions de visibilité réduite. La NHTSA a constaté que le mécanisme de détection de la dégradation ne reconnaissait pas des conditions routières courantes altérant la visibilité des caméras — notamment l'éblouissement solaire, le brouillard et la poussière — et n'avertissait pas le conducteur lorsque les performances se détérioraient. L'agence a rattaché à ce problème plusieurs incidents, dont des cas ayant fait un mort et un blessé.

Une analyse technique constitue généralement l'étape précédant une éventuelle décision de rappel. Elle comprend des essais techniques plus poussés et une comparaison avec les systèmes d'autres constructeurs ; selon les règles de la NHTSA, cette phase doit s'achever dans un délai de 18 mois. L'agence a également relevé que Tesla n'identifiait pas toujours les accidents de manière homogène, ce qui laisse supposer une possible sous-déclaration.

Pour les propriétaires aux États-Unis, l'enquête n'entraîne pas à elle seule le rappel ni la désactivation de FSD (supervisé) : le système reste disponible. Mais le passage à une analyse technique signifie que le régulateur s'est formellement rapproché du point où il pourrait exiger des mesures correctives, pouvant aller jusqu'au rappel, s'il juge les risques importants.