La NHTSA eleva la investigación de FSD a un Análisis de Ingeniería (EA26002)

La agencia estadounidense de seguridad vial NHTSA ha elevado su investigación sobre el sistema FSD (supervisado) de Tesla de una evaluación preliminar a un análisis de ingeniería (Engineering Analysis), con la referencia EA26002. La decisión se adoptó el 18 de marzo de 2026 y la investigación abarca alrededor de 3,2 millones de vehículos.

La investigación se centra en el comportamiento del sistema en condiciones de visibilidad reducida. La NHTSA constató que el mecanismo de detección de degradación no reconocía condiciones habituales de la vía que dificultaban la visibilidad de las cámaras —entre ellas el deslumbramiento solar, la niebla y el polvo— y no avisaba al conductor cuando el rendimiento se deterioraba. La agencia vinculó a ello varios incidentes, incluidos casos con una víctima mortal y una persona herida.

Un análisis de ingeniería suele ser la fase previa a una posible decisión de retirada del mercado (recall). Implica pruebas técnicas más profundas y una comparación con los sistemas de otros fabricantes; según las normas de la NHTSA, esta fase debe concluir en un plazo de 18 meses. La agencia también señaló que Tesla no siempre identificaba los accidentes de forma homogénea, lo que apunta a una posible infradeclaración.

Para los propietarios en Estados Unidos, la investigación por sí sola no retira ni desactiva FSD (supervisado): el sistema sigue disponible. Sin embargo, la elevación a análisis de ingeniería significa que el regulador se ha acercado formalmente al punto en el que podría exigir medidas correctoras, hasta una retirada del mercado incluida, si considera que los riesgos son significativos.