WP.29 принял поправки к Правилу ООН №171 (DCAS) — общий шлюз для ЕС

Всемирный форум ЕЭК ООН по согласованию правил в области транспортных средств (WP.29) продвинул работу над Правилом ООН № 171, регулирующим системы помощи водителю в управлении (Driver Control Assistance Systems, DCAS). Само Правило № 171 было принято WP.29 в марте 2024 года и вступило в силу 30 сентября 2024 года. Оно определяет DCAS как системы, которые на устойчивой основе помогают водителю управлять продольным и поперечным движением автомобиля, не принимая на себя всю задачу вождения, и относит их к уровню 2 по классификации SAE. Регулирование прямо требует наличия стратегий предупреждения на случай, если система фиксирует недостаточную вовлечённость водителя, чтобы тот оставался внимательным и готовым к вмешательству.

Последующая работа велась в рамках Рабочей группы по автоматизированным и подключённым транспортным средствам (GRVA). GRVA одобрила проект серии поправок 02 к Правилу № 171 и передала его на рассмотрение и голосование в WP.29 и AC.1. Голосование было запланировано на июньскую сессию 2026 года; серия поправок 02 проходит через форум как документ WP.29/2026/86. Поправки уточняют требования к мониторингу вовлечённости водителя и определяют условия работы системы на дорогах магистрального типа.

Правило № 171 действует в рамках Соглашения 1958 года, к которому присоединились десятки договаривающихся сторон, включая Европейский союз. Это означает, что одобрение типа, выданное на основе гармонизированного текста ООН, признаётся другими сторонами Соглашения. Для FSD (под надзором) значение этой нормативной рамки состоит в том, что национальные регуляторы стран ЕС опираются на общий текст ООН при оценке и признании одобрения типа систем уровня 2. Само по себе принятие или изменение Правила № 171 не означает, что конкретная функция одобрена в той или иной стране: одобрение выдаётся отдельно национальным органом на основании технической документации.