Великобритания: программа внедрения Automated Vehicles Act — пилоты в 2026, полная рамка к H2 2027

Министерство транспорта Великобритании (DfT) продвигает программу внедрения Закона об автоматизированных транспортных средствах 2024 года (Automated Vehicles Act 2024). Программа охватывает полный политический, законодательный и операционный комплекс мер по реализации закона и рассчитана на завершение в 2027 году. Отдельная программная структура объединяет несколько ведомств, включая Центр по подключённому и автоматизированному транспорту (CCAV), Агентство по стандартам вождения и транспортных средств (DVSA), Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA), Агентство по сертификации транспортных средств (VCA) и National Highways.

Согласно опубликованному графику, первые пилоты автоматизированных пассажирских сервисов на дорогах Великобритании ожидаются весной 2026 года. В рамках схемы выдачи разрешений на автоматизированные пассажирские перевозки (Automated Passenger Services, APS) компаниям впервые будет разрешено запускать небольшие сервисы «по типу такси и автобусов» без водителя-испытателя за рулём, в том числе доступные для бронирования населением через приложение. В течение 2026 года DfT планирует провести ряд консультаций: по своду принципов безопасности, по общей нормативной рамке, а также опубликовать в проекте новые нормы, регулирующие режимы для операторов без водителя и для «автоматизированных субъектов».

Полная нормативная рамка, включая оставшееся вторичное законодательство для широкой коммерциализации, по-прежнему ожидается во второй половине 2027 года. Она будет охватывать такие аспекты, как авторизация, регулирование в процессе эксплуатации и расследование инцидентов.

Для FSD (под надзором) важно, что и Закон 2024 года, и пилоты 2026 года направлены прежде всего на автоматизированное вождение более высокого уровня, при котором человек может не осуществлять надзор. FSD (под надзором) относится к системам уровня 2, требующим постоянного внимания водителя, и регулируется отдельно от режима автоматизированных сервисов. Таким образом, данный график задаёт британскую рамку для беспилотных сервисов, но сам по себе не определяет сроки одобрения FSD (под надзором) для владельцев.