'%20stroke='%23262E38'%20stroke-width='1'%20fill='none'%3e%3cpath%20d='M13%201%20C%209%2013,%209%2027,%2013%2039'%3e%3c/path%3e%3cpath%20d='M20%201%20L20%2039'%3e%3c/path%3e%3cpath%20d='M27%201%20C%2031%2013,%2031%2027,%2027%2039'%3e%3c/path%3e%3cpath%20d='M1%2014%20C%2013%2011,%2027%2011,%2039%2014'%3e%3c/path%3e%3cpath%20d='M1%2020%20L39%2020'%3e%3c/path%3e%3cpath%20d='M1%2026%20C%2013%2029,%2027%2029,%2039%2026'%3e%3c/path%3e%3c/g%3e%3cpath%20d='M23.5%2015.5%20C%2026%2013.5,%2028%2012.5,%2030%2011'%20stroke='%233A434F'%20stroke-width='2.4'%20stroke-linecap='round'%20stroke-dasharray='0.2%204.2'%3e%3c/path%3e%3cpath%20d='M9%2031%20C%2012%2024,%2015.5%2020,%2023.5%2015.5'%20stroke='url(%23fsdRoute)'%20stroke-width='3'%20stroke-linecap='round'%3e%3c/path%3e%3ccircle%20cx='9'%20cy='31'%20r='2'%20fill='%232FBF71'%3e%3c/circle%3e%3ccircle%20cx='23.5'%20cy='15.5'%20r='2.4'%20fill='%23F4F7FA'%3e%3c/circle%3e%3cpath%20d='M30%206%20C%2027.5%206%2025.5%208%2025.5%2010.5%20C%2025.5%2013.4%2030%2016.5%2030%2016.5%20C%2030%2016.5%2034.5%2013.4%2034.5%2010.5%20C%2034.5%208%2032.5%206%2030%206%20Z'%20fill='%23E14B5A'%20stroke='%2310141A'%20stroke-width='1'%3e%3c/path%3e%3ccircle%20cx='30'%20cy='10.5'%20r='1.5'%20fill='%2310141A'%3e%3c/circle%3e%3c/svg%3e){kind=small}
En Suecia y Finlandia, el sistema avanzado de asistencia a la conducción de Tesla se encuentra en una fase de pruebas y evaluación, mientras que un despliegue completo aguarda el reconocimiento europeo. Los reguladores nórdicos plantean preguntas concretas sobre cómo gestiona el sistema los límites de velocidad y las condiciones invernales.
En Suecia, el permiso para las pruebas en vías públicas se concede con la condición de que un conductor de seguridad especialmente formado esté al volante durante todo el trayecto; dicho permiso tiene una validez de un año. Uno de los objetivos es recopilar datos en condiciones nórdicas (hielo, nieve, escasa luz). Al mismo tiempo, Suecia ha adoptado una postura cautelosa respecto a una aprobación a escala de la UE: su agencia de transporte ha expresado reservas sobre la función que permite superar el límite de velocidad señalizado (el speed offset).
En Finlandia, la agencia Traficom está evaluando el sistema FSD (Supervisado) sobre la base de la homologación de tipo provisional concedida por los Países Bajos el 10 de abril de 2026, pero aún no ha decidido si la reconocerá. Entre las cuestiones en revisión figuran con qué rapidez puede un conductor recuperar el control, el comportamiento del sistema en carreteras sinuosas con desniveles y visibilidad reducida, y la desviación de velocidad permitida de hasta +50% por encima del límite detectado. En Finlandia hay registrados unos 6.500 vehículos Tesla compatibles. Traficom podría acelerar su decisión después del verano si se obtiene información adicional; se espera una votación del comité técnico a escala de la UE en octubre de 2026.
Para los propietarios de ambos países, esto significa que una amplia disponibilidad de FSD (Supervisado) aún no ha llegado: el sistema está en la etapa de pruebas y evaluación regulatoria, y su suerte está ligada al proceso de reconocimiento europeo.